ATOS柱塞泵在工作的时候怎么避免振动和噪声

    ATOS柱塞泵在工作的时候怎么避免振动和噪声
    ATOS柱塞泵振动和噪声是同时出现的。它们不仅对机器的操作者造成危害，也对环境造成污染。
    (1)机械振动和噪声
    如泵轴和电机轴不同心或顶死，旋转轴的轴承、联轴节损伤，弹性垫破损和装配螺栓松动均会产生噪声。对于高速运转或传输大能量的泵，要定期检查，记录各部件的振幅、频率和噪声。如泵的转动频率与压力阀的固有频率相同时，将会引起共振，可改变泵的转速以消除共振。
    (2)管道内液流产生的噪声
    进油管道太细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管吸入空气、油液豁度过高、油面过低吸油不足和高压管道中产生液击等，均会产生噪声。因此，必须正确设计油箱，正确选择滤油器、油管和方向阀。
    ATOS柱塞泵过度发热有两个原因，一是机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，运动部件相互摩擦生热。二是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，可以杜泵的过度发热和油温过高的现象。
    另外，回油过滤器堵塞造成回油背压过高，也会引起油温过高和泵体过热。
    ATOS柱塞泵是实现高压、高速化、大流量的一种理想的结构，相同功率情况下，径向往塞泵的径向尺寸大、径向力也大，常用于大扭炬、低转速工况，做为按压马达。而轴向柱塞泵结构紧凑，径向尺寸小，转动惯量小，故转速较高；另外，轴向柱塞泵易于变量，能用多种方式自动调节流量，流量大。
    普遍用于飞机液压系统、支配系统及航空发动机燃油系统中。
    飞机上所用的液压泵中主要的一种型式。轴向柱塞泵被广泛于工程机械、起重运输、冶金、船舶等多种领域。航空上。
    ATOS柱塞泵总效率一般为bh0.850.9上式满足要求。
    ATOS柱塞泵运动学及流量分析 10泵在一定斜盘倾角下工作时，对于轴向柱塞泵。柱塞一方面与缸体一起旋转，沿缸体平面做圆周运动，另一方面又相对缸体做往复直线运动。这两个运动的合成，使柱塞轴线上任一点的运动轨迹是一个椭圆。此外，柱塞还可能有由于摩擦而产生的相对缸体绕其自身轴线的自转运动，此运动使柱塞的磨损和润滑趋于均匀，有利的柱塞运动学分析，主要是研究柱塞相对缸体的往复直线运动。即分析柱塞与缸体做相对运动时的行程、速度和加速度，这种分析是研究泵流量和主要零件受力状况的基础。
    ATOS柱塞泵作为一种机械设备，在运转的时间长了，难免会出现这样那样的问题，出现这样那样的故障，关键是要能及时分析判断和正确排除它。各种水泵的故障可能有所不同，主要有以下几个方面要注意掌握。
    (1)ATOS柱塞泵抽水的流量不足。
    要注意分析，引起水泵抽水流量不足大多数情况是吸水胶管漏气、底阀装置漏气；也可能是进水口被异物堵塞；或者是底阀入水深度不够；或是水泵转速不够；也有的是密封环或叶轮磨损过大出现缝隙；还有的情况是吸水高度超过了标准等等。正确的处理方法：一是检查吸水管与底阀，堵住漏气源；二是清除进水口处的污泥或堵塞异物；三是检查底阀入水深度应当大于进水管直径的1.5倍，加大底阀入水深度；四是检查电源电压是否在标准范围，ATOS柱塞泵转速应当在标准范围；五是更换被损坏的密封环或者是叶轮；六是视情况降低水泵的安装位置，使它符合扬程标准。
    (2)开机后水泵不能出水。要分析判断可能是这几个原因：可能是泵体和吸水管未灌满引导水；也可能是动水位低于水泵过滤管；还有可能是吸水胶管磨损裂缝等。