SMC无杆气缸的分类有哪些以及优缺点是什么？

SMC无杆气缸的分类有哪些以及优缺点是什么？
    SMC无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的Z大是节省安装空间。(1)磁偶无杆气缸：活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的*磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。
    SMC无杆气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。
    SMC无杆气缸在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。
    SMC无杆气缸的输出力与缸径的平方成正比;而电动缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的无杆气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电动缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不超过1000N。显而易见，在输出力方面无杆气缸更具。
    (3)SMC无杆气缸对者的要求较低。无杆气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于者的要求不高。电动缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而BIMBA气缸使之损坏电动缸的主要体现在以下3个方面：
    1.系统构成非常简单。由于电机通常与缸体集成在一起，再加上控制器与电缆，电动缸的整个系统就是由这三部分组成的，简单而紧凑。
    2.柔韧性强。毫无疑问，电动缸的柔韧性远远强于无杆气缸。
    SMC无杆气缸由于控制器可以与PLC直接进行连接，对电机的转速、定位和正反转都能够实现控制，在一定程度上，电动缸可以根据需要随意进行运动;由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性，即使换向阀与磁性开关之间配合地再好也不能做到无杆气缸的准确定位，柔韧性也就无从谈起了。
    3.SMC无杆气缸停止的位置数多且控制精度高。一般电动缸有低端与之分，低端产品的停止位置有3、5、16、64个等，根据公司不同而有所变化;产品则更是可以达到几百甚上千个位置。在精度PHD气缸方面，电动缸也具有的，定位精度可达±0.05mm，所以常常应用于电子、半导体等精密的行业。
    1.汽缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法
    如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法：
  
    ⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。
    2.采用适当的汽缸密封材料
    因汽轮机汽缸密封剂还没有统一的家标准和行业标准，制作原料和配方也各不相同，产量参差不齐；在选择汽轮机汽缸密封剂时，就要选在行业内有，产量有保证的正规，以保证检修处理后汽缸的严密性。
    3.局部补焊的方法
    由于SMC无杆气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。